Construção naval grega revitalizada promete um mercado europeu mais amplo

Jan 24, 2024

A reabertura dos estaleiros gregos ajudará o setor europeu de tecnologia marítima a fortalecer sua posição no mercado global, afirma a presidente da HEMEXPO, Eleni Polychronopoulou.

O domínio de décadas da Ásia na indústria de construção naval está bem documentado, com a Coréia do Sul e a China em particular há muito se estabelecendo como potências globais da construção naval. No entanto, os estaleiros europeus continuam fortes, com um valor de produção anual de cerca de € 43 bilhões e um valor coletivo de pedidos civis e navais superando o de seus colegas asiáticos.

Onde a Europa realmente supera a Ásia – e todas as outras regiões do mundo – é na fabricação e fornecimento de equipamentos marítimos. A Europa abriga cerca de 22.000 fabricantes e fornecedores de equipamentos marítimos que, juntos, empregam mais de 320.000 pessoas, têm um valor de produção anual de aproximadamente € 70 bilhões e representam 50% da participação no mercado global.

Com a reabertura iminente de dois grandes estaleiros navais na Grécia, Skaramanga e Elefsina, a indústria de tecnologia marítima da Europa está pronta para um novo impulso, diz Eleni Polychronopoulou, Presidente da HEMEXPO – Hellenic Marine Equipment Manufacturers and Exporters: "O setor de construção naval na Grécia está em um período de renascimento, e isso cria novas oportunidades para os fabricantes de equipamentos, não apenas na Grécia, mas em toda a Europa, para trabalhar com os principais players da navegação internacional. Os armadores, por sua vez, se beneficiam do acesso às soluções inovadoras, de alta qualidade e econômicas que os fabricantes - e especialmente os membros da HEMEXPO - são conhecidos."

Representando os fabricantes na principal nação proprietária de navios do mundo e trabalhando em estreita colaboração com operadores, estaleiros, sociedades de classificação e toda a cadeia de abastecimento marítimo, a HEMEXPO está posicionada de forma única para fornecer soluções técnicas que abordam os desafios mais urgentes da indústria. Os estaleiros gregos de Skaramanga e Elefsina, que serão reabertos em breve, realizarão trabalhos de reparo e reforma, juntamente com o Novo Edifício específico, com foco particular em equipar embarcações para operações mais sustentáveis ​​- e esta, diz Polychronopoulou, é uma área em que as empresas HEMEXPO se destacam .

"A gama de produtos e aplicações em que nossos membros se especializam é ​​ampla, mas hoje há uma ênfase especial na sustentabilidade", explica ela. “Os exemplos incluem revestimentos de casco com redução de fricção, iluminação com eficiência energética, sensores que monitoram as operações e fornecem recomendações para aumentar a eficiência, tecnologia de conexão em terra para estadias em portos livres de emissões e sistemas de captura de carbono que prometem reduções significativas nas emissões de embarcações”.

Os membros da HEMEXPO têm mais soluções em andamento, acrescenta Polychronopoulou, mas seu alto custo em termos de pesquisa e desenvolvimento, bem como de produção, exigirá financiamento externo, para o qual a associação recorreu ao Fundo de Inovação da União Europeia. "A recuperação de energia da operação da embarcação com diferentes tecnologias é um caminho que estamos explorando", diz ela. "Outro é trabalhar com a DNV para criar uma estrutura que permitirá aos nossos membros classificar os produtos que fabricam como 'ambientalmente sustentáveis' e 'econômicos de energia'."

A Polychronopoulou é uma forte defensora da adoção e implantação de novas tecnologias na descarbonização da indústria naval. Em fevereiro de 2022, a Cruise Lines International Association e a SEA Europe, onde Polychronopoulou atua como vice-presidente, emitiram um apelo conjunto para que a indústria de tecnologia marítima seja reconhecida como parte integrante do Green Deal Industrial Plan da Comissão Europeia. O Green Deal promove o "aumento da capacidade de fabricação da UE para as tecnologias e produtos net-zero necessários para atender às ambiciosas metas climáticas da Europa".

A SEA Europe, Associação de Estaleiros e Equipamentos Marítimos da Europa, dedica-se a promover os interesses do setor europeu de tecnologia marítima ao mais alto nível. Além de pedir a inclusão do setor no Green Deal, a associação desenvolveu propostas para várias políticas que espera estabelecer condições operacionais mais favoráveis ​​para o setor – e criar o tipo de condições que ajudaram a China e a Coreia do Sul a prosperar como pólos de construção naval.